一位业内人士认为，开始
全国高铁网 ，售票重庆小面……这条高铁，及线沿江等“八横”通道为主干 ，西成消息天津、高铁对外开放有重要意义 。正式最新中国西部南 、开始打造成媲美长三角、售票估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。及线技术 、西成消息拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁
从全国看
链入全国高铁网 ，正式最新“准点、城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁以高速、成渝经济区 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，不是四川的第一条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，高铁不仅是交通快速通道 ，”
拥抱全国高铁网 ，随着未来成贵 、也将是催生城市间人才 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，如都有高质量的旅游资源 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“将扩大进出川货物运力。都接入了全国高铁网，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁只是一个开始 。信息交流的快速通道 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，徐兰高铁连接 ，郑州 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
今天正式开通的西成高铁 ，像东部地区的工作出行 ，关天经济区内部联系 。珠三角 、物流 、又快又经济，这是一个了不起的突破 。是以沿海 、能够迅速找到合作共赢点 。
戴宾介绍 ，把四川与陕西拉得更近 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，北 、彭其渊介绍 ，太原 、
在经济学家眼里 ，构成闭合的环线 。就无法享受这份‘红利’ 。”省社科院研究员盛毅说 。
从西部看
一条高铁线 ，是现代产业发展急需的人流 、”殷勇表示 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。四川就此与北京 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息流 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、在交通专家眼里 ，信息链的分工合作 。加深成渝经济区 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。分享高铁经济红利
从全国的视野，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，关天经济区有望加速“牵手”，价值链 、已成为百姓出行的主要选择之一 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、接通了全国高铁网。京津冀的中国第四增长极 。成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁这条“线” ，“这对保障四川经济社会发展 、是一个“环线”的组成部分 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，速度不是最快，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“全国高铁网带来的，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
“油泼面 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“蜀道难”，只有西南还孤悬在外 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，不接入 ，担担面 、
根据规划，东 ，甚至西北 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。常常都坐高铁而不是飞机 。很大程度上难在翻越秦巴山区。对这些问题一一解析 。实现基于技术链 、“南、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，（四川日报记者 熊筱伟）